Toto Wolff chwali: George Russell „przewyższył samochód”

(Motorsport-Total.com) - Jeśli chodzi o brytyjską pogodę, dyrektor Mercedes Motorsport Toto Wolff zażartował wcześniej: „Wygramy, bezapelacyjnie!” Wrażliwy na pogodę W16 z utęsknieniem wyczekiwał chłodniejszych temperatur w Silverstone po tym, jak Mercedes całkowicie zasłabł w upalnym Spielbergu. Ale w sobotnich kwalifikacjach ( Formuła 1 2025 na żywo w tickerze ) udało im się zająć tylko czwarte miejsce.

„To po prostu nie jest wystarczająco dobre, to prawda, prawda?” powiedział Wolff dla Sky po sesji. „Wygraliśmy uczciwie w Montrealu, potem mieliśmy wyścig do odpisania. I oto jesteśmy, gdzie faktycznie spodziewaliśmy się mieć największe szanse”.

Chłodniejsza pogoda była idealna dla samochodu, a Mercedes również „zdominował” tor w zeszłym roku, jak mówi Wolff, „i to się nie zmaterializowało”. Russell zajął dopiero czwarte miejsce, a Andrea Kimi Antonelli dopiero siódme, chociaż Wolff uważa, że ​​to nie katastrofa, biorąc pod uwagę różnicę zaledwie 0,137 sekundy.

Ale to bardziej zasługa Russella: „George zdecydowanie przewyższył tutaj samochód” – chwalił szef zespołu. „Wszystkie sektory po prostu zbiegły się na tym okrążeniu, w tym trudne zakręty 3 i 4, które w tym przypadku sprawdziły się doskonale. I to wynik, z którego musimy być zadowoleni”.

„Tak, jestem naprawdę zadowolony z tego ostatniego okrążenia” – kiwa głową Russell. „Do tego momentu na każdym okrążeniu traciliśmy od pięciu do ośmiu dziesiątych sekundy do tempa, a dziś trochę się drapaliśmy po głowach, bo myśleliśmy, że chłodniejsze warunki będą nam bardziej odpowiadać – a to zdarzyło się dopiero na ostatnim okrążeniu Q3”.

Ogólnie rzecz biorąc, Mercedes był po prostu „mniej konkurencyjny, niż się spodziewaliśmy”. „Musimy po prostu zrozumieć, dlaczego tak się dzieje. To fajne, ale tor jest tak szybki, że wkładasz w opony niewiarygodną ilość energii i temperatury” – wyjaśnia Russell.

„Opony są tu cieplejsze niż w Kanadzie, mimo że temperatura toru w Kanadzie wynosiła 50 stopni Celsjusza, a tutaj tylko 20 do 25 stopni Celsjusza – ale to po prostu z powodu układu. To pokazuje, jak względna jest cała ta sprawa”. Dlatego jeśli zrobi się gorąco w trakcie wyścigu, Mercedes będzie miał duży problem.

Dlatego Russell liczy na zimną, suchą pogodę podczas wyścigu. „Kiedy jest ciepło, mamy problemy; kiedy jest chłodniej, jest lepiej” — mówi. „Jak powiedziałem wczoraj, bardzo ciężko pracujemy, aby to poprawić. Mamy szczęście, że ścigamy się tutaj w ten weekend, ponieważ dwa tygodnie temu w Anglii było 34 stopnie — nie powinniśmy ścigać się w takich warunkach”.

Dopóki jest chłodno, wszystko jest w porządku. „Ale nadal mamy jakąś niespodziankę” — mówi Wolff. „Jeśli uda nam się przegrzać oponę do 15 stopni, to zdecydowanie mamy problem”.